Vinnupallur fyrir vörubíl er bómulyfta byggð á undirvagni vörubíls, notuð til að hækka starfsmenn og verkfæri í vinnuhæð á stöðum þar sem engin varanleg aðgangsbygging er fyrir hendi. Í Rússlandi, þar sem vegir eru saltaðir frá nóvember til apríl og vetrarmorgnarnir eru undir -25 gráðum C, kemur munurinn á venjulegri innflutningi og rétt staðbundinni vél fram á fyrsta mánuðinum í rekstri - og að lokum í pantanabók leigufélagsins.
Viðskiptavinurinn og vélarnar sem hann rekur nú þegar
Herra Vasily rekur tækjaleigufyrirtæki í Moskvu með flota yfir 50 véla - vinnupalla og krana. Hann skipaði fyrst36 mog45 mvinnupallar frá okkur á ISUZU undirvagni, smíðaðir samkvæmt hans eigin forskrift frekar en stöðluðum útflutningsstillingum okkar. Hann hefur nú lagt inn endurtekna pöntun fyrir fimm hærri einingar í 45 m, 56 m og 60 m vinnuhæð. Áður en sú pöntun er afhent er rétt að skrifa niður hvað var raunverulega breytt í fyrstu lotunni - því það útskýrir hvers vegna vélarnar komu aftur fyrir meira.
Það sem var sérsniðið,og hvers vegna
Þrjár af kröfum hans voru ekki hluti af staðlaðri byggingu okkar. Öll þrjú stefndu að sama vandamálinu: að halda vél arðbærri í gegnum rússneskan vetur.
1. Hlífðarfilmur fyrir allan líkamann Sérhver máluð spjaldið - bóm,
hliðar undirvagns, plötusnúðahús, karfa - var pakkað inn fyrir sendingu. Filman dregur í sig það sem ella myndi fara beint í málninguna: grisjun á vegum, afísingarsalt, keðjumerki við lestar- og vegahleðslu og endurtekið högg daglegrar leigunotkunar. Á vél sem fer út á aðra staði í hverri viku er snyrtiskemmdir ekki snyrtifræðilegt vandamál - það er það sem styttir endursöluverðmæti og ýtir einingum út úr flotanum snemma.
2. Vaxhúðun undirvagns Undirvagn og grind undirvagns voru meðhöndluð með vax-undirstaða ryðvarnarhúð.
Á rússneskum vegum er þetta verðmætasta viðbótin sem þú getur gert. Saltdreifingin á milli nóvember og apríl situr á grindinni allan veturinn og verksmiðjumálningarfilma ein og sér stoppar það ekki. Vaxhúðun nær til sauma, hola og boltahausa sem málning hylur aldrei, og það er ástæðan fyrir því að grindin er enn traust eftir heilt tímabil.
3. Lokað stýrishús með loftkælingu
Ekki tjaldhiminn - fullkomlega lokaður, upphitaður og loftkældur leigubíll. Á sumrin breytist opinn pallur í gróðurhús og vakt rekstraraðila styttist. Á veturna, við mínus tuttugu, er opinn pallur ónothæfur lengur en í nokkrar mínútur. Farþegarýmið er það sem breytir vélinni úr árstíðabundinni eign í heilsárseign og heilsárseign er eina tegundin sem leigufyrirtæki getur græða á. Undirvagninn sjálfur er hinn helmingur sögunnar. ISUZU er sá vettvangur sem flestir rússneskir rekstraraðilar vita nú þegar hvernig á að þjónusta, sem skiptir meira máli en nokkur forskriftarblað þegar vél er 400 km frá næstu borg og áhöfn viðskiptavinarins þarf að halda henni gangandi sjálf. Þú getur séð ISUZU-undirstaða 36 m og 45 m stillingar sem við smíðum í36 m ISUZU ökutæki festur pallurog45 m vinnupallur á ISUZU undirvagni.
Hvers vegna þessar breytingar skipta máli í Rússlandi,
í einni töflu Ástand í Rússlandi Hvað það gerir við venjulega vél. verksmiðjumálning ein og sér stöðvar það ekki Hlífðarfilma fyrir allan líkamann ásamt vaxhúð á grind og undirvagn Vetrarmorgna undir -20 gráður C Opinn pallur er ónothæfur lengur en í nokkrar mínútur í einu Fullkomlega lokaður, upphitaður stýrishús Sumarhiti inni í lokuðu stýrishúsi Þreyta stjórnanda, styttri virkar vaktir Loftkæling sem hluti af smíðinni, ekki valkostur, hleðsla á vegum og dagleg hleðsluspjald, notkun á járnbrautarleiga. Hlífðarfilmur tekur við skemmdunum í stað málningarinnar Ekkert af þessu er framandi verkfræði. Það er munurinn á því að flytja það sem er á framleiðslulínunni og það sem lifir þangað sem það er að fara.
Hvað það gerði fyrir fyrirtæki hans
36 m og 45 m einingarnar fóru beint í flota hans og urðu meðal vinsælustu véla sem hann á. Í okkarseptember afhendingarskýrsla um þennan viðskiptavin, fyrirtækið tilkynnti um það bil 20 prósenta vöxt viðskiptamagns eftir að vélarnar voru teknar í notkun - sem fyrir leiguaðila þýðir að mestu eitt: einingarnar voru úti á staðnum í stað þess að sitja úti í garði og bíða eftir hlutum eða veðri. 36 m sendingin er skráð innSérsniðin 36m vinnupallur afhentur rússneskum viðskiptavinum,og 45 m ISUZU GIGA stillingunni er lýst íNýr sérsniðinn 45m ISUZU GIGA loftvinnubíll fyrir rússneskar erfiðar aðstæður. Við höfum áður sent inn á sama markað á öðrum undirvagnum - sjá sérsniðna 80 tonna Volvo undirvagnskrana sem fluttur var til Rússlands fyrir þyngra dæmi um sömu nálgun. Næsta pöntun: 45 m, 56 m og 60 m Vasily ætlar nú að fylgja eftir fimm einingum í hærri vinnuhæðum - 45 m, 56 m og 60 m. 45 m heldur áfram stillingu sem hann hleypur nú þegar og treystir. Þessir 56 m og 60 m taka flotann umfram allt sem nú er í garðinum hans, sem fyrir leigufyrirtæki þýðir aðgang að öðrum flokki starfa: háhýsa framhliðarvinnu, iðnaðarviðhald á háum mannvirkjum og innviðaframkvæmdir þar sem staðall pallur kemst einfaldlega ekki. Núverandi vörulisti okkar nær yfir 30 m til 45 m palla fyrir vörubíla, þar sem 36 m og 45 m einingarnar eru þær sem mest er óskað eftir á rússneska markaðnum. Þú getur borið saman allt úrvalið ávörubílluppsettur vinnupallursíðu. Einingar yfir 45 m eru smíðuð eftir pöntun og 56 m og 60 m hæðirnar í þessari röð eru nákvæmlega það - smíðuð eftir pöntun, samkvæmt sömu vetrarforskrift og fyrsta lotan. Fyrir kaupendur sem bera saman pall sem er festur á vörubíl og sjálfknúnri vél er skiptingin sett fram í hreyfanlegum lyftivinnupöllum (MEWP): hvernig á að velja á milli gerða. Rekstraraðilar sem vilja auka svigrúm sjálfknúinna eininga í stað vörubíls geta borið saman 16 m til 28 m bómulyftingarsvið okkar.
Algengar spurningar
Hvaða undirvagn nota 36 m og 45 m vinnupallar?
Báðar einingarnar eru byggðar á ISUZU undirvagni. Það er sá vettvangur sem flestir rússneskir leigufyrirtæki vita nú þegar hvernig á að þjónusta á staðnum, sem skiptir máli þegar vél er langt frá næstu borg og eigin áhöfn viðskiptavinarins þarf að halda henni gangandi. Er hægt að bæta lokuðu stýrishúsi og loftkælingu við hvaða gerð sem er? Já. Lokað, upphitað og loftkælt stýrishúsið er smíðavalkostur fyrir vörubílafestingu okkar, ekki breyting sem takmarkast við eina gerð. Tilgreindu það á pöntunarstigi og það er komið fyrir í verksmiðjunni frekar en endurnýjað á staðnum. Hvað er undirvagnsvaxhúð og hvers vegna skiptir það máli? Vaxhúðun undirvagns er vax-undirstaða ryðvarnarmeðferð sem er beitt á grind og undirbyggingu. Það nær til sauma, hola og boltahausa sem málning nær aldrei yfir. Á vegum sem eru saltaðir frá nóvember til apríl er munurinn á grind sem endist út tímabilið og grind sem byrjar að tærast á öðrum eða þriðja vetri. Hvaða vinnuhæðir eru í boði? Vörulistinn okkar nær yfir 30 m til 45 mvinnupallur á vörubíls, með 36 m og 45 m mest óskað í Rússlandi. Hæðar yfir 45 m, þar með talið 56 m og 60 m einingarnar í þessari röð, eru smíðaðar eftir pöntun frekar en þær eru á lager. Útvegar þú vinnupalla til Rússlands? Já, og við gefum þeim ítrekað. Vottunarkröfur eru meðhöndlaðar fyrir hverja gerð - EAC-vottaðar einingar fá vottorðsnúmerin og vottun er í gangi á þeim gerðum sem eftir eru. Spyrðu okkur um vottorðsstöðu nákvæmrar uppsetningar sem þú ert að vitna í.
Ertu að skipuleggja svipaða pöntun?
