Þegar forskrift segir 56 m, þá er það ekki að segja til um hversu hátt gólfið í körfunni fer. Vinnuhæð er mæld að því marki sem stjórnandi sem stendur í körfunni getur náð með höndum sínum, sem setur hana um 2 m fyrir ofan körfugólfið. Á okkar56m vinnupallur á vörubílsem setur gólfið nálægt 54 m. Við köllum vélina enn 56 m pall, því þannig segir allur iðnaðurinn hæð og hver birgir sem þú spyrð gefur þér sama númer.
Við nefnum þetta fyrst vegna þess að það er spurningin á bak við margar sóun á tilvitnunum. Kaupandi sendir eina línu, „þarf 56 m“, og fær vél sem er gefin upp á móti rausnarlegasta punktinum á vinnuumslagið. Þremur vikum síðar, á staðnum, kemst karfan ekki í vinnuna þar sem vörubíllinn getur ekki lagt undir hana. Tvær tölur hefðu komið í veg fyrir það.
Talan er ná, ekki hæð
Það eru tvær hæðir á hvaða flugpalli sem er og eru um það bil 2 m á milli þeirra.
Vinnuhæðhleypur frá jörðinni að þeim stað sem maður sem stendur í körfunni getur náð. Það felur nú þegar í sér að einhver teygir sig upp.Hæð pallser gólfið í körfunni, punktur. Hið fyrsta er ná. Annað er staður sem þú getur staðið.
Hver þú þarft fer eftir starfinu. Ef þú ert að athuga hvort karfan hreinsar þakgrind, brúarsoffit, leikvangshlíf eða kapalbakka, notaðu pallhæð. Þetta er úthreinsunarspurning og þessir 2 m tilheyra stjórnandanum, ekki vélinni. Ef þú ert að spyrja hvort áhöfnin geti náð festingarpunkti á framhlið, þá er vinnuhæð rétt tala, því stjórnandinn nær upp fyrir gólfið.
Bilið er ekki námundunarvilla og það er ekki eitthvað sem við höfum fundið upp. Þetta er hefð, það birtist jafnt í evrópskum og kínverskum sérblöðum og það er ástæðan fyrir því að tveir birgjar geta báðir auglýst 56 m á meðan körfurnar þeirra sitja í aðeins mismunandi hæð. Biðjið um bæði tölurnar skriflega.
56 m eru í einum radíus
Annað sem fyrirsögnin leynir: 56 m er hámark, ekki fasti. Á 56 m vélinni er henni náð í 3 m radíus, sem þýðir að karfan er nánast beint fyrir ofan stoðflögurnar. Stækkaðu bómuna í fulla 34 m útbreiðslu og tiltæk hæð fellur niður í 39 m. Þessir tveir punktar eru á sömu vélinni, í sömu forskriftartöflu.
Allt á milli þeirra er vinnuumslagið. Það er ferillinn sem kaupandi þarf í raun og veru og það er það fyrsta sem alvarlegt leigufyrirtæki athugar áður en samningur er gerður. 40 m há framhlið sem situr 22 m aftur frá næstu löglegu bílastæði er ekki 56 m verk. Það er verk fyrir 39 m við 34 m enda ferilsins og passar kannski alls ekki ef jörð er mjúk eða gatan er mjó.
Taktu 32 m byggingu með 14 m þjónustugarði fyrir framan hana. Hæðin er ekki vandamálið. Námið er. Ef þú tekur eitt úr þessari grein, taktu þetta: hæðar- og útrásarviðskipti við hvert annað á hverri sjónaukabómu, og stærsta talan í bæklingnum lýsir auðveldasta mögulega tilvikinu.
The56m forskriftartaflatelur upp báða punkta, auk fótspors stoðfótsins. Lestu alla töfluna, ekki fyrstu röðina.
Þar sem munurinn kostar peninga
Við framhliðarvinnu þarf karfan venjulega að stoppa fyrir neðan rönd eða yfirhengi, þannig að hæð pallsins ræður því hvort áhöfnin má stíga yfir. Við brúarskoðun vinnur bóman oft undir undirvagnshæð, sem er allt annar hluti af umslagið. Á sílóum, reykháfum og leikvangsþökum er vélinni lagt vel til baka og útrásin ræður öllu.
Lýsingar- og skiltasamningar sveitarfélaga eru öfugt. Verkin eru lítil en þau eru sex á dag og gildið er miðað við veghraða og hversu hratt stoðföngin fara niður. Að kaupa 56 m fyrir þá vinnu kaupir hæð sem þú munt aldrei nota, auk 25 000 kg vörubíls sem þarf meira pláss til að standa en 30 m eining. Ef loftið á verkinu þínu er í kringum níu hæðir, skoðaðu þá45m ISUZU bómulyfta, hinn36m pallur fyrir ökutækieða the30m ISUZU vinnubíll. Heildinvörubíll uppsettur vinnupallurer lagt út eftir hæð einmitt af þessari ástæðu.
Vefsvæði er þvingunin sem fólk gleymir. 56 m vélin stendur á þriggja hluta X-gerð stoðföngum með hliðarspennu 8 250 mm og lengdarspönn upp á 8 378 mm. Hann vegur 25 000 kg. Garður sem tekur 30 m vörubíl með þægilegum hætti getur verið of lítill eða of veikur fyrir þennan, hvað sem hæðarkröfurnar segja til um. Við viljum frekar segja þér það fyrir pöntun en eftir að vörubíllinn kemur.
Það sem 56 m vélin ber í raun og veru
Hæðin kemur frá sjö hluta marghyrndri sjónaukabómu með samstilltri framlengingu, knúin áfram af vökvahylki og stálvírareipi, með tveimur lúffuhólkum. Marghyrningasniðið er stífara en kringlótt við langa útrás, sem skiptir máli vegna þess að körfusveifla í 56 m er það sem rekstraraðilar kvarta fyrst yfir.
Karfan er metin 400 kg og mælist 3 000 × 1 200 × 900 mm. Það eru tveir menn með verkfæri og efni, ekki tveir menn og bretti af spjöldum. Vökvakerfi sjálfvirkt efnistöku heldur gólfinu flötu í gegnum alla 360 gráðu sveifluna. Stjórnun keyrir á 24 V CAN rútu, úr körfunni, frá jörðu eða með fjarstýringu, og sjálfvirkt neyðarkerfi brýtur saman bómuna og lækkar körfuna ef aðalrásin bilar.
Undir er ISUZU verslunarundirvagn með 300 hestafla China VI vél, lofthemlum, afturhjóladrifi og eins raða þriggja sæta stýrishúsi. Heildarmál eru 10 600 × 2 550 × 4 050 mm og hún fer á milli staða á allt að 105 km/klst. Ekkert af því kemur fram á „56m“ miðanum og allt ræður því hvort vélin kemst í verkið, lagt á hana og fengið þjónustu eftir það.
Fyrir bakgrunn um hvernig þessar vélar eru flokkaðar og hvar þær eru notaðar, eru tvær eldri færslur þess virði að lesa:MEWP flokkarognotkun á vinnupöllum í lofti.
Hvernig á að tilgreina starfið í stað númersins
Fjórir smáatriði fá tilvitnun rétt í fyrsta skipti. Ekkert þeirra er "56 m".
- Hæð vinnupunktsins og hvað þú átt við með því.Segðu okkur hvort það sé gólf til að standa á eða punktur til að ná. Ef þú veist aðeins byggingarhæðina, sendu það og við munum vinna úr því.
- Lárétt fjarlægð.Þaðan sem vörubíllinn getur lagt löglega að vinnustaðnum, ekki frá byggingarveggnum. Látið fylgja með hvaða bol, tjaldhimnu eða hindrun sem bóman þarf að ná yfir.
- Jörðin.Laus breidd og lengd fyrir stoðföt, auk þess sem yfirborðið er úr. Hellur, malbik, malbik eða mjúkt undirlag gefa mismunandi svör.
- Hversu oft vélin hreyfist.Ein uppsetning í þrjár vikur og sex uppsetningar á dag eru mismunandi forskriftir.
Með þessum fjórum getum við sett verkið saman við vinnuumslagið og sagt þér hreinskilnislega hvort 56 m sé réttur flokkur, eða hvort minni vél muni gera það fyrir minna. Minni flokkur er oft heiðarlegt svar og við viljum frekar gefa það fyrir pöntun en eftir afhendingu.
Algengar spurningar
Er 56 m hæð körfugólfsins?
Nei. 56 m er vinnuhæð, u.þ.b. 2 m yfir körfugólfinu. Gólfið er nálægt 54 m. Notaðu pallhæð fyrir úthreinsunarspurningar og vinnuhæð fyrir spurningar um teygjanleika.
Getur vélin náð 56 m við fulla útrás?
Nei. Hann nær 56 m við 3 m radíus og 39 m við fulla 34 m útbreiðslu. Gildin þar á milli fylgja vinnuumslaginu, sem er það sem við athugum á vefsvæðinu þínu áður en þú vitnar.
Þarf ég 56 m pall fyrir tólf hæða byggingu?
Ekki sjálfkrafa. Byggingarhæð er aðeins helmingur þess. Ef lyftarinn getur lagt nálægt og verkið er beint upp, a45m vélkann að hylja það. Ef standa þarf 20 m aftur á bak hættir hæðin að ráða úrslitum.
Hvað á ég að senda til að fá tilboð?
Hæð vinnupunkts, lárétt fjarlægð frá stæði, hvers kyns hindrun sem hægt er að ná yfir og plássið sem er í boði fyrir stoðföt. Bættu við áfangastaðnum svo við getum staðfest undirvagnafbrigðið.
Sendu þá fjóra í gegnumfyrirspurnareyðublaðeða thetengiliðasíðu. Við munum koma aftur með vinnuumslagið fyrir starfið þitt, vélaflokkinn sem passar við það og afhendingargluggann. Það er gagnlegra svar en verð fyrir tölu í bæklingi.
